W pierwszej części prezentowałem zdjęcia modelu bezpośrednio po demontażu. Obecnie jej wygląd się zmienił, i to zdecydowanie na lepsze!
Buda poszła do kąpieli. Połączenie zmywacza Wamodu, DOT3 oraz żelowego zmywacza do farb Dragona ładnie usunęło farbę, i rozłączyło klejone powierzchnie. Szpachlówka Wamodu zamaskowała szczeliny.
W dziurę wkleiłem kawałki plastikowej płytki, a całość zaszpachlowałem szpachlówką akrylową, i wykończyłem szpachlówką Wamoda.
Brakujące słupki zrobiłem z tulejek na przewody 1,5mm2, które wkleiłem na Poxipol, i wykończyłem szpachlówką Wamoda.
Naprawiłem jeden z pantografów (na zdjęciu lewy). Początkowo chciałem go tylko wyprostować, a skończyło się na wymianie pękniętego drucika na spinaczowy. Plus jest taki, że obecnie pantograf składa się lepiej wizualnie.
Efekt końcowy przed podkładowaniem.
Efekt końcowy przed podkładowaniem.
Chciałby kolega zobaczyć Łódzki Klub Modelarzy Kolejkowych?
OdpowiedzUsuńChciałby. A kolega ma tam znajomków?
UsuńBa!
OdpowiedzUsuńNic z tego nie rozumiem, ale wygląda imponująco :D
OdpowiedzUsuńCzego tu nie rozumieć? Starałem się wyjaśnić najprościej, jak potrafię ;)
UsuńNajważniejsze - ciuchcia ma otrzymać drugie życie, i ma jeździć!